近期，汽車產(chǎn)業(yè)的“三個3000萬”引發(fā)關(guān)注。從中，我們可以更好把握中國經(jīng)濟潛能。10月底，一汽—大眾迎來第3000萬輛整車下線。34年間，“合資而不依賴、引進更重創(chuàng)新”，一汽—大眾實現(xiàn)了向高端智造的跨越，更展現(xiàn)出中國市場開放共贏的巨大潛力。12月10日，長安汽車第3000萬輛中國品牌汽車下線。首個1000萬輛用時30年，第三個1000萬輛僅用4年半，這是扎實推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的碩果，展現(xiàn)著中國制造的創(chuàng)新力和品牌力。12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：今年前11個月，我國汽車產(chǎn)銷量均超過3100萬輛。從整車出口躍居全球首位，到新能源汽車新車銷量占比過半，“十四五”時期汽車產(chǎn)業(yè)加速奔跑，彰顯我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和完整產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢。挖掘經(jīng)濟潛能，首先要準(zhǔn)確把握潛能在哪里。中國是全球第二大消費市場，擁有全球最大規(guī)模中等收入群體、最完備產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟潛能在向新向優(yōu)中釋放。把經(jīng)濟潛能轉(zhuǎn)化為發(fā)展勢能，必須堅持政策支持和改革創(chuàng)新并舉。聚焦“引”“破”“立”，做好改革大文章，經(jīng)濟潛能在頂壓前行中釋放。